北京时间F1冬休期的官方公告里，迈凯伦车队正式官宣与当家车手兰多·诺里斯完成多年续约，这份覆盖未来至少三个完整赛季的合约，直接击碎了此前多支顶级车队向诺里斯抛出橄榄枝的传闻，也让迈凯伦新赛季的总冠军冲刺阵容彻底敲定。作为围场中生代车手里公认的“无冕最快”，诺里斯迈凯伦的组合终于不用再被外界猜测未来去向，所有精力都能集中在新赛季的冠军争夺上。
续约细节打破围场转会传闻
这次官宣的节点选在季前测试开启前一周，迈凯伦没有公布具体薪资数字，但根据围场内部消息，诺里斯的年薪已经跻身现役车手前三行列，甚至超过了不少已经拿过世界冠军的老牌车手。车队特意把官宣海报的主视觉换成了诺里斯驾驶最新款赛车冲过终点线的画面，配文直接点明“我们的冠军拼图已经就位”。
此前多个转会窗口，包括红牛、梅赛德斯在内的头部车队都曾公开表达过对诺里斯的兴趣，不少车迷甚至已经开始脑补诺里斯接替汉密尔顿席位的画面，不少外媒还做过诺里斯转会之后的阵容模拟分析。这次官方盖章的续约，相当于给所有传闻画上了句号，也让围场新赛季的车手席位悬念少了最重要的一环。
诺里斯迈凯伦组合的过往战绩铺垫
过去两个赛季，迈凯伦的赛车研发进度迎来了爆发式提升，从常年徘徊在第四第五的中游车队，直接跻身到年度亚军的位置，诺里斯个人也连续多个分站拿到杆位和分站冠军，上个赛季他的正赛最快圈次数仅次于维斯塔潘，是围场里唯一能在长距离节奏上跟上红牛节奏的车手。
不少车迷之前都吐槽诺里斯属于“亚军命”，好几次距离分站冠军只差最后几圈的运气，上个赛季新加坡站他守住维斯塔潘二十多圈的画面，已经成了围场里公认的经典防守名场面，也证明他完全具备争夺总冠军的硬实力，只是之前赛车的综合性能还差了最后一口气。
迈凯伦车队的管理层在官宣通稿里特意提到，诺里斯从青年车手时代就进入迈凯伦青训体系，是车队看着一步步成长起来的核心车手，双方的默契程度远超过临时转会来的车手，不需要任何磨合成本，车手和工程师团队之间甚至不需要过多沟通，就能精准调整出最适配的赛车设定。
新赛季总冠军冲刺的核心优势
目前已经流出的新赛季迈凯伦新车测试数据显示，新款赛车的空气动力学效率进一步提升，之前困扰车队多年的轮胎损耗过快问题已经得到了彻底解决，冬测的模拟圈速和红牛最新款赛车的差距已经缩小到0.1秒以内，这个差距在正赛里完全可以靠车手的驾驶技术弥补。
诺里斯的新队友皮亚斯特里上个赛季已经证明了自己的实力，两个人的组合是现役围场里平均年龄最小、节奏最同步的顶级车手搭档，完全不会出现一号二号车手争夺资源的内耗问题，这也是诺里斯迈凯伦组合对比红牛最大的优势之一，不会出现队内车手拖慢整体积分进度的情况。
不少行业分析师都认为，新赛季F1的竞争格局会彻底改写，不再是红牛一家独大的局面，诺里斯迈凯伦的组合是最有可能打破维斯塔潘冠军垄断的力量，过去几年攒下的研发储备、车手默契和车队士气，米兰·官方网站都在这个赛季集中到了最适合冲冠的节点。
车迷最关心的后续赛程看点
下个月开启的巴林季前测试，米兰官网诺里斯会驾驶新款迈凯伦赛车完成首次公开亮相，车队已经把测试的核心任务放在调校出最适合诺里斯驾驶习惯的赛车设定上，争取在揭幕战就拿出争冠的全部实力，不用像之前几个赛季那样前几站边跑边升级。
不少国内的迈凯伦车迷已经开始定制新赛季的专属涂装应援周边，这次官宣之后相关的观赛团报名人数一周内就涨了三倍，大家都等着看诺里斯第一次捧起年度总冠军奖杯的画面，不少老车迷甚至表示已经等了快十年，终于等到自家车队有实打实冲冠的机会。
对于已经在F1赛场打拼了近十年的诺里斯来说，留在自己最熟悉的车队冲击最高荣誉，远比去其他车队当替补二号车手更有意义，这份双向奔赴的续约，也给新赛季的围场竞争增添了最大的悬念，不少车迷已经把新赛季的冠军归属当成了今年最值得期待的体育赛事看点。
